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又一航司巨头肯求歇业：此前已给上百名航行员放假，还卖飞机“回血”

据央视新闻，记者获悉，当地技艺11月18日，好意思国低价航空公司巨头精神航空（Spirit Airlines）当日示意，该公司已肯求歇业保护，并将尝试重组。

图片着手：视觉中国

据悉，自2020岁首以来，精神航空公司已赔本朝上25亿好意思元，来岁还将濒临总数朝上10亿好意思元的债务。

精神航空还文告，由于肯求歇业，瞻望近期将从纽约证券来往所摘牌，并补充说，手脚重组的一部分，其庸俗股瞻望将被取消，莫得任何价值。

疫情后，好意思国的航空业冉冉复苏，精神航空却没能像其他几家好意思国全就业航司相似扭亏为盈。2024年上半年，精神航空的营收25.46亿好意思元，同比下滑8.48%，赔本3.36亿好意思元，同比增亏2.3亿好意思元，金钱欠债率也达到了91.5%。

精神航空定位低本钱航空，总部位于佛罗里达州迈阿密市，领有朝上200架飞机。据悉，该航空公司之是以受到预算简易型旅游者的宥恕，是因为它提供的票价宽绰较低，乘客不错罕见付费购买除个东谈主物品之外的行李额度、座位优先聘请权、饮料和零食、WiFi以过头他就业，而不是将这些用度包含在总票价中。

航空分析公司Cirium的数据透露，本年迄今戒指，精神航空国内来往经济舱的平均票价为136好意思元(不含税费)。这媲好意思国航空业的平均水平低61%，媲好意思国四大航空公司——好意思国航空、都集航空、达好意思航空和好意思国西南航空的平均水平低69%。

据中国后生报，本年早些时候，精神航空公司给航行员放了假，并住手了增长估量。9月，该航司已安排186名航行员放假。而精神航空(Spirit Airlines)发言东谈主示意，将于2025年1月31日让约330名航行员放假，手脚削减本钱和放心财务现象的长途的一部分。此外，发言东谈主示意，该公司还将在1月31日将120名机长左迁为副驾驶。

10月，该航空公司以5.19亿好意思元的价钱将23架飞机出售给了GA Telesis。

本年以来，该公司的股价共着落了近80%，而标普客运航空指数（S&P passenger airlines index）则高涨了52%。

在肯求歇业重组前，精神航空曾尝试过并入其他航司的可能。2022年2月，好意思国边域航空拟以29亿好意思元的现款和股票收购精神航空。之后，好意思国另一家航司捷蓝航空报出了更高的价钱，拟以38亿好意思元收购精神航空。要是两家覆没，将出身好意思国第五大航空集团。规划词，这一来往最终因为反把持问题，没能赢得好意思国监管层的批准。

值得注意的是，疫情后外洋肯求歇业或停运的航司中，低本钱航空占据了大都。本年8月，加拿大的Canada Jetlines航空文告暂停运营，旧年则有Lynx Air和Swoop Airlines一度关停，几家都是定位低本钱航空。而澳大利亚本年文告歇业停飞的区域快线航空（Rex），定位亦然低本钱航空。

对此，民航业内东谈主士林智杰以为，疫情后，好意思国等不少国度的商务出行复苏很快，领有商务舱和更多座位品级聘请的全就业航空公司就收复更快，以旅搭客为主的低本钱航空则收复较慢，包括好意思西南航空最近几年的效益也不好。