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浅谈多式联运“一单制”及系统案例分享

在全球化的物流与供应链界限，多式联运的“一单制”和“一箱制”正成为进步输送限制、镌汰本钱的关节改革方针。本文潜入接头了多式联运“一单制”的进攻性极度在当代物流体系中的中枢作用，分析了现时我国在这一界限的进展和靠近的挑战，并分享了骨子的系统案例。

近日，交通输送部会同商务部等部门印发《对于加速鼓吹多式联运“一单制”“一箱制”发展的主意》，进一步鼓吹多式联运高质地发展，推动交通物流提质增效升级，更好就业撑抓达成“物畅其流”。

为什么要加速鼓吹“一单制”“一箱制”？现时，我国多式联运“一单制”“一箱制”情况发展奈何？奈何更好科罚制约“一单制”“一箱制”发展的痛点难点堵点问题？以及在物流经管系统中奈何更好的落实“一单制”？在此，小兵与全球分享一下个东谈主的一些念念考。

一、促进提质降本增效

多式联运“一单制”“一箱制”是构建当代玄虚交通输送体系的势必条目，亦然加速成立交通强国的内在条目。

“多式联运具有产业链条长、资源旁边率高、玄虚效益好的特色，不错充分阐明各式输送花式比拟上风和组合限制，是促进物流降本增效的有用路线。”交通输送部策画策划院党委副秘书、院长刘昕先容。但不同输送花式在骨子互联贯接过程中，也存在单证屡次填报、单证信息联通不畅等问题。

“一单制”“一箱制”便是通过打造托运东谈主一次交付、用度一次结算、货品一次保障、多式联运规划东谈主全程郑重的就业模式，提供“门到门”和全程“一箱到底”的高效输送就业，从而有用进步多式联运的限制。

我国在成立交通强国过程中，积极鼓吹多式联运“一单制”发展，潜入策划实施“一箱制”模式。中国铁谈科学策划院集团有限公司输送及经济策划所副长处、策划员郑平标暗示，自2016年以来，交通输送部聚积国度发展改革委先后启动了4批次、116个多式联运示范工程名堂，围绕本事互联、信息互通、模式优化等，遵循鼓吹多式联运更正发展。这些战略的出台和名堂实施为多式联运“一单制”“一箱制”发展提供了坚实的战略保障和实际基础。

“比年来，各地围绕‘一单制’‘一箱制’继续探索更正。”交通输送部输送就业司副司长韩敬华先容，要点口岸拓展“门到门”全程一体化就业，探索更正“一单联运”业务；重庆、成齐、浙江义乌、武汉等地依托中欧班列开展铁路运单物权左证功能和融资模式探索。

比如，2018年，宁波舟山港集团泉源在“渝甬通谈”运营平台与多家主流船公司订立海铁联运全程输送契约，开启多式联运门到门“一单制”输送。通过制定斡旋的就业轨则，宁波舟山港集团将海铁联运全程输送业务的操作、商务结算、报文传输等模式斡旋到平台。2022年，宁波舟山港集团完成海铁联运全程输送出口重箱12.9万标箱，同比增长19.4%，占全港海铁联运出口重箱的比例进步至18%以上。

二、阐明桥梁纽带作用

发展多式联运“一单制”“一箱制”，亦然就业构建新发展花式的进攻撑抓。

小兵以为，“一单制”“一箱制”是多式联运发展的高档形态。加速多式联运“一单制”“一箱制”发展，有助于更好阐明多式联运在撑抓成立当代化产业体系中的桥梁纽带作用，对于扩大我国轨制型盛开、探索“一带全部”输送生意新轨则、打造具有海外竞争力和影响力的多式联运就业体系具有进攻道理道理。

从海外上看，“一单制”“一箱制”亦然势在必行。交通输送部水运科学策划院副院长刘占山先容，西洋发达国度建立了表里贸两套集装箱输送体系，其中外贸段输送基本选拔ISO海外圭表集装箱，内贸段输送则换箱为大陆圭表集装箱。比年来，跟着运力资源垂死和阛阓细分加重，一些规划主体也运行尝试发展内贸箱海外联运业务，推动集装箱输送“一箱到底”。

在我国，比年来，以铁水联运为主要发达体式的集装箱输送“一箱制”得到快速发展。据统计，本年上半年，世界口岸集装箱铁水联运量完成477万标箱，同比增长9.2%。

三、加强勾通破解痛点

当今，“一单制”“一箱制”发展虽获取初步告成，但仍存在数据信息不分享、就业产物不丰富、轨制轨则不说合、保障机制不健全、规划主体种植不到位等问题。为此，主意从鼓吹多式联运信息互联分享、鼓吹海外多式联运单证应用更正、拓展多式联运“一单制”就业功能、健全多式联运“一箱制”就业体系、猖狂种植多式联运规划东谈主、完善多式联运圭表轨则6方面建议具体条目。

小兵在使命中仍是在江苏某公铁联运物流园区主抓过“公铁联运一单制物流系统”的产物架构想象使命，并推动其上线运营，在此与全球浅近分享一下（如需具体究诘，请在评述区留言，小兵鄙人一篇著作中将会对系统进行正式拆解分析，敬请期待）：

其中，科罚多式联运信息数据互联分享问题是关节。“买通多式联运信息壁垒，是促进多式联运单证电子化、达成单证信息高效流转的进攻基础。”刘昕暗示，要加速鼓吹多式联运数据盛开和系统对接、支抓多式联运信息集设立业发展、实施应用圭表化多式联运电子运单，饱读吹企业盛开多式联运数据及接口、整书籍成不同输送花式信息数据、开展圭表化业务过程校阅。

要积极鼓吹多式联运“一单制”就业功能更正拓展。郑平标暗示，《主意》建议依托海外铁路联运运单、中国海外货运代理协会多式联运栈单等，探索鼓吹以铁路为主的多式联运单证物权化，赋予多式联运单证物权左证功能。同期，在国度政务数据分享机制下加强交通输送、商务、海关等部门数据分享，优化多式联运“一单制”通关监管。